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內(nei)(nei)泄漏是(shi)指在液壓(ya)(ya)缸內(nei)(nei)部油(you)液從高壓(ya)(ya)腔通過各種間(jian)隙向低(di)壓(ya)(ya)腔泄漏。當然,如(ru)能通過正規的(de)(de)測量程序來判斷則更好。引起此處(chu)內(nei)(nei)漏的(de)(de)主要原因:

1.缸(gang)套內(nei)壁和活塞磨損(sun)致(zhi)使間隙增大超差,造成高(gao)低(di)壓腔(qiang)互通。

2.活(huo)塞上密封(feng)圈(Y型密封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封(feng)不(bu)嚴。

3.當活塞(sai)桿受力不當或導向(xiang)套(tao)與(yu)活塞(sai)桿之間的間隙較大時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁某一方(fang),活塞(sai)的傾斜或偏磨造成內(nei)漏。

4.缸套內(nei)(nei)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損(sun)導(dao)致內(nei)(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)(nei)漏(lou)時,應首先對各配合零件(jian)進行嚴格檢查。

缸(gang)套的修(xiu)復(fu)多采用(yong)(yong)鏜內孔(kong)的方法(fa),然后配以加(jia)大直徑(jing)(jing)的活(huo)塞(sai)。據(ju)有關(guan)資料(liao),若新(xin)更換的活(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)(yong)3個月左右(you),則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞(sai)外徑(jing)(jing)尺(chi)寸應比(bi)原(yuan)來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)(yong)1個月左右(you),則新(xin)加(jia)工的活(huo)塞(sai)外徑(jing)(jing)尺(chi)寸應比(bi)原(yuan)來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞(sai)外徑(jing)(jing)可以有效地提高密(mi)封圈(quan)的預壓縮(suo)量,使(shi)其唇邊緊貼在缸(gang)壁(bi)和活(huo)塞(sai)上起到初始(shi)密(mi)封的作(zuo)用(yong)(yong)。自己加(jia)工活(huo)塞(sai)時材料(liao)可選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)或(huo)45#鋼。

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   對(dui)機械化(hua)施工(gong)企業來說，工(gong)程(cheng)機械技(ji)術(shu)(shu)狀況的(de)(de)良好與否(fou)是企業能否(fou)正常生產的(de)(de)直(zhi)接因素(su)。就(jiu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)傳動的(de)(de)工(gong)程(cheng)機械而言，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)正常運行是其(qi)良好技(ji)術(shu)(shu)狀況的(de)(de)一(yi)(yi)個主要標志。合格(ge)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)運行的(de)(de)保障，正確的(de)(de)維(wei)護(hu)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統可靠(kao)運行的(de)(de)根本。為此(ci)，本人根據工(gong)作實踐，就(jiu)一(yi)(yi)般作業環境中工(gong)程(cheng)機械液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)維(wei)護(hu)作一(yi)(yi)粗略的(de)(de)探討。

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　　選擇適合的液壓油

　　液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)起著傳遞壓(ya)(ya)(ya)力(li)、潤滑、冷卻(que)、密封的(de)作用(yong)(yong)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)選(xuan)擇不(bu)恰當是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統早期故障和耐久性下降的(de)主(zhu)要原因。應按隨(sui)機《使(shi)用(yong)(yong)說明書》中(zhong)規(gui)定的(de)牌(pai)號選(xuan)擇液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)，特(te)殊情況需要使(shi)用(yong)(yong)代用(yong)(yong)油(you)(you)時(shi)，應力(li)求其性能(neng)與原牌(pai)號性能(neng)相同(tong)。不(bu)同(tong)牌(pai)號的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)不(bu)能(neng)混(hun)合(he)使(shi)用(yong)(yong)，以防液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)產生(sheng)化學反應、性能(neng)發生(sheng)變化。深褐色、乳白色、有異味的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)是變質油(you)(you)，不(bu)能(neng)使(shi)用(yong)(yong)。

拆卸零部件

因(yin)為(wei)液壓(ya)部件都非(fei)常的精密金貴，所以(yi)大家在整個拆(chai)卸(xie)過程中，保(bao)證(zheng)機器不受(shou)揚塵(chen)、飛(fei)沙、柳絮等影響(xiang)，并且以(yi)標準姿勢停放妥(tuo)當。接(jie)下(xia)來(lai)先把大臂油缸活(huo)塞頭(tou)小(xiao)心拆(chai)卸(xie)下(xia)來(lai)、油缸收到(dao)底，然(ran)后進行一步——排放液壓(ya)油。

緊接著觀(guan)察到液壓(ya)油已(yi)經(jing)排(pai)放干凈，大家可(ke)以自行或者在老司機的指導下，將(jiang)精密液壓(ya)部(bu)件(jian)注意拆卸，需要注意的是(shi)，像主(zhu)泵、主(zhu)控閥、閥芯(xin)、馬達(da)等部(bu)件(jian)非常精貴，拆卸過程秉(bing)承小心小心再小心，以免磕(ke)碰或損壞部(bu)件(jian)后造成不必要的損失。